Skive Kommune har tidligere haft sagen vedrørende omlægning af Emmelstenvej og nedlæggelse af Bette Jensesvej i høring, men høringen blev dengang ikke offentliggjort korrekt. Derfor går høringen nu om. FurNyt har fundet dette såkaldte høringsbrev inde på Skive Kommunes hjemmeside. Det er udsendt til nogle lodsejere. Nogle vil måske spørge, om den fornyede høring dermed er offentliggjort korrekt. Det tager FurNyt ikke stilling til. Nedenfor gengiver vi høringsbrevet. Der er høringsfrist frem til 3. januar 2026.
Høringsbrev - Fornyet Høring - omlægning af private fællesveje på Fur
Der har desværre været tekniske udfordringer med tidligere høring, hvorfor høringsprocessen nu skal gå om. Alle tidligere høringssvar er gemt, I er meget velkommen til at indsende jeres høringssvar igen, hvis der er ønskes at sikre at jeres stemme kommer med i behandlingen.
Skive Kommunes Teknisk forvaltning har modtaget en ansøgning fra Imerys Industrial Minerals Denmark A/S (Imerys) om nedlæggelse og omlægning af veje på Fur. Ansøgningen omfatter nedlæggelse af en del af Emmelstenvej og Bette Jenses Vej samt etablering af nye vejstrækninger.
Du modtager dette brev fordi du har en ejendom eller en tinglyst vejret til de berørte veje.
Ansøgningen beskriver, at Imerys har ansøgt Region Midtjylland om tilladelse til indvinding af moler i et ca. 14,9 ha stort område mellem Emmelstenvej og Bette Jenses Vej på Fur. En del af projektet forudsætter, at der kan opnås tilladelse til nedlæggelse af en del af Emmelstenvej samt etablering af en ny strækning af Emmelstenvej. En anden del af projektet forudsætter, at der kan opnås tilladelse til nedlæggelse af en del af Bette Jenses Vej. Som følge heraf etableres dels en trampesti, dels en ny forbindelsesvej mellem to strækninger af Råkildevej.
De berørte vejstrækninger omfatter matriklerne 144d, Fur Præstegård, Fur og 144a, Fur Præstegård, Fur.
Den fulde ansøgning kan læses i det vedhæftede bilag.
Påtænkt beslutning om nedlæggelse
Forvaltningen er umiddelbart indstillet på i medfør af privatvejslovens 12, stk. 1, jf. §§ 72-78, at godkende den ønskede nedlæggelse af de privatefællesveje, således at trafikken i stedet skal bruge de nye vejstrækninger, som beskrevet i ansøgningen.
Som vilkår for at godkende nedlæggelsen kræves, at der indgås aftale med ejerne af de berørte matrikler om, at de nye veje kan bruges af den trafik, der hidtil har brugt de nedlagte vejstrækninger, og at de ejere, der hidtil har haft vejret til de nedlagte veje, i stedet får vejret til de nye veje.
Begrundelse
Det er Forvaltningens vurdering, at de gener, der er forbundet med de nuværende veje, kan begrunde, at vejene nedlægges og omlægges som ønsket, hvis der indgås de nødvendige aftaler med ejerne af de berørte matrikler. Det vurderes, at det nye vejanlæg vil være i en stand, der svarer til de veje, der ønskes nedlagt, og at en omvej set i forhold til den strækning, som hovedparten af trafikken skal køre for at nå målet, ikke bør føre til, at vejene ikke nedlægges.
Bemærkninger m.v.
Indsigelser eller ændringsforslag til den påtænkte nedlæggelse af vejene bedes fremsendt senest den 3.januar 2026. Herefter vil der blive taget stilling til, om den endelige godkendelse af den ønskede nedlæggelse kanmeddeles.
Spørgsmåltil dette brev
kan rettes til Tobias Kjeldgaard på mail:
Denne e-mail adresse bliver beskyttet mod spambots. Du skal have JavaScript aktiveret for at vise den.
eller telefon: 40605560.
Lovgrundlag
Reglerne om nedlæggelse af private fællesveje på landet findes i privatvejsloven (lov om private fællesveje, jf. lovbekendtgørelse 1050 af 17/09/2024).
Efter privatvejslovens § 12, stk. 1, må privatefællesveje, der er taget i brug, ikke nedlægges uden kommunalbestyrelsens godkendelse, lovens §§ 72-78.
Kommunalbestyrelsen skal efter lovens § 72, stk. 1, tage stilling til, om en privat fællesvej skal nedlægges, hvis en grundejer med den fornødne interesse anmoder kommunen om det. Vejen skal efter lovens § 72, stk. 2, helt eller delvis opretholdes som privat fællesvej, hvis vejen efter matrikelkortet er eneste adgangsvej til en ejendom eller nogen af dens lodder, og der ikke samtidig etableres anden vejadgang, eller hvis vejen i øvrigt er af vigtighed for en ejendom med vejret til vejen.
Kommunalbestyrelsen skal efter lovens § 73, stk. 1 og 2, offentliggøre en påtænkt beslutning om nedlæggelse af en privat fællesvej og samtidig meddele den påtænkte beslutning til ejerne af ejendomme, der grænser til vejen, ejerne af ejendomme, hvis adkomst eller rettigheder til vejen er tinglyst, og ejere af andre ejendomme, som må antages at have vejret til vejen med en frist på mindst 8 uger til at fremkomme med indsigelser og ændringsforslag. Meddelelserne skal indeholde oplysning om indholdet af § 72, stk. 2, og § 75. Derudover skal meddelelserne, når det ikke er kommunen, der har rejst spørgsmålet om nedlæggelse, indeholde oplysning om indholdet af § 76.Det fremgår af § 75, at hvis kommunalbestyrelsen afviser en indsigelse fra en grundejer med vejret om, at vejen skal opretholdes i medfør af § 72, stk. 2, kan grundejeren kræve, at kommunen indbringer spørgsmålet om vejens opretholdelse for taksationsmyndighederne. Grundejeren skal fremsætte kravet, inden 4 uger efter at afgørelsen er meddelt den pågældende.
Efter privatvejslovens § 76, stk. 1, kan kommunen, når den ikke selv har rejst spørgsmålet om vejens nedlæggelse, fordele udgifterne ved sagens behandling, herunder udgifterne til notering i matriklen og berigtigelse af tingbogen, mellem de grundejere, der har interesse i nedlæggelsen. Når kommunen ikke har rejst spørgsmålet om nedlæggelse, og sagen indbringes for taksationsmyndighederne, skal taksationsmyndighederne efter § 76, stk. 2, fordele de udgifter ved taksationsforretningerne, som kommunen normalt skal afholde. Udgifterne kan både pålægges de grundejere, der har interesse i sagen, og kommunen.
Med venlig hilsen
Tobias Kjeldgaard
Vejmyndighed
Viby,
den 7. marts 2024
ANSØGNING OM NEDLÆGGELSE OG ETABLERING AF VEJE PÅ FUR
Nærværende ansøgning er indsendt på vegne af Imerys Industrial Minerals Denmark A/S (i det følgende benævnt Imerys).Imerys har ansøgt Region Midtjylland om tilladelse til indvinding af moler i et ca. 14,9 ha stort område mellem Emmelstenvej og Bette Jenses Vej på Fur.En del af projektet forudsætter, at der kan opnås tilladelse til nedlæggelse af en del af Emmelstenvej samt etablering af en ny strækning af Emmelstenvej. En anden del af projektet forudsætter, at der kan opnås tilladelse til nedlæggelse af en del af Bette Jenses Vej.Som følge heraf etableres dels en trampesti, dels en ny forbindelsesvej mellem to strækninger af Råkildevej.De ansøgte ændringer fremgår af figur 1 og uddybes i det følgende. Projektområdets lokalisering på Fur fremgår af figur 2.
Etablering af nye veje sker i forbindelse med projektstart, dvs., når der er opnået endelig tilladelse fra regionen til molerindvinding, forventeligt ultimo 2024 - Nedlæggelse og afblænding af veje sker i umiddelbar forlængelse heraf.
Figur 1. Oversigt over ansøgt nedlægning af eksisterende og etablering af nye vejstrækninger på Fur. Rød polygon er projektområdet og eksisterende molergrav mod syd. Gule skraveringer er beskyttede overdrev. Cirkler er fortidsmindebeskyttelseslinjer.
Automatisk genereret beskrivelse
Figur 2. Projektområdets lokalisering.
NEDLÆGGELSE AF VEJSTRÆKNINGER
EMMELSTENVEJ (NORD)
En del af Emmelstenvej går tværs gennem projektområdet. Denne strækning på ca. 425 meter inden for den nordlige del af projektområdet skal nedlægges permanent, da moleret ligger lige under vejen. Vejen er oprindeligt etableret af molerindustrien til af transportere moler til de to fabrikker på øen. Udover Imerys har Skamol A/S brugsret til vejen jf. vedlagte servitut. Skamol A/S er indforstået med nedlæggelsen.I den østlige ende viser skiltning, at vejen er privat, og at al indkørsel er forbudt, se figur 3. Nedlægningen berører ikke adgangsmulighederne ad Emmelstenvej til Emmelstenhus og sommerhusområdet mod nord,
se figur 4.
Figur 3. Skiltning ved indkørsel til Emmelstenvej fra Bette Jenses Vej umiddelbart øst for projektområdet.
Projektområde
Figur 4. Skiltning med ”Buskørsel frarådes” ved adgang til nordlig del af Emmelstenvej ved projektområdets vestlige afgrænsning, som er markeret med rød streg på billedet.
BETTE JENSES VEJ
En strækning på ca. 215 meter af Bette Jenses Vej i projektområdets østlige del ønskes nedlagt permanent, da moleret ligger lige under vejen. Strækningen afgrænses af to fortidsmindebeskyttelseslinjer.Figur 4 viser skiltning ved adgang fra øst ad den strækning, som ønskes nedlagt. Beboerne på Bette Jenses Vej 6A og 9 har overfor Imerys udtrykt glæde ved at få strækningen nedlagt.Imerys ønsker at gøre det muligt for beboere i Debel fortsat at kunne spadsere op til Bette Jenses Hyw. Arealet mellem projektområdet og det beskyttede overdrev mod øst vil derfor kunne anvendes som trampesti, hvorved der bliver adgang til fods langs den nedlagte strækning af Bette Jenses Vej (se blå streg på figur 1). Når molergraven i denne del af projektområdet åbnes, vil der blive etableret et hegn omkring graven, og trampestien vil ligge uden for dette hegn.
Figur 5. Skiltning ”Lastbil forbudt” og ”Gælder også busser” på Bette Jenses Vej ved østlig ende af den del, som ønskes nedlagt.
EMMELSTENVEJ (SYD)
På baggrund af dialog med beboerne på Emmelstenvej 2 og Råkildevej 2 foreslås strækningen af Emmelstenvej mellem de to strækninger af Råkildevej afblændet ved den nordlige, grusbelagte del af Råkildevej (se figur 6), således at der kun vil være adgang for køretøjer fra den sydlige, asfalterede del af Råkildevej og kun for beboerne og andre med ærinde på Emmelstenvej 2. Afblændingen vil bestå af store sten eller lignende og være åben for cyklisters og gåendes passage.
Figur 6. Afspærring af Emmelstenvej ved den nordlige gren af Råkildevej. Afspærring med store sten eller lignende sikrer passage for cykler og gående.
Figur 7. Indkørsel til Emmelstenvej fra Råkildevej (skiltet med Østersgade angiver ikke vejens navn). Der foreslås skiltet med ”blind vej” og eventuelt
indkørsel forbudt for andre end køretøjer med ærinde på Emmelstenvej 2.
ANLÆG AF NYE VEJSTRÆKNINGER
FORBINDELSE MELLEM BETTE JENSES VEJ OG EMMELSTENVEJ (NY DEL AF EMMELSTENVEJ)
Som erstatning for den del af Emmelstenvej, der nedlægges, etableres en ny grusvej tværs gennem projektområdet. Placeringen af denne nye vejstrækning er nøje foretaget på baggrund af en geofysisk tTEM kortlægning, som viser, at der ikke findes moler på netop denne strækning. Derudover undgås det at etablere vejen inden for fortidsmindebeskyttelseslinjen, således at der ikke kræves dispensation fra denne. Tracéet ligger derfor fast, se figur 1.Vejen etableres med en bredde på 4 meter tilsvarende den del af Emmelstenvej, der nedlægges. Opbygning sker ved afrømning af muld, som planeres ud på arealet omkring tracéet, hvorefter vejen opbygges med 20 cm stabilgrus. Dette svarer til opbygningen af den strækning, som nedlægges og også til opbygningen af Bette Jenses Vej.
Der vil være molergrave både nord og syd for den nye vej. Gravene vil med tiden blive dybe og afgrænset af en skrænt mod vejen. Afstanden mellem gravene og vejen vil være mindst 10 meter. Langs den del af gravene, der vender mod vejen, vil der blive placeret en mindre vold af afrømmet muld. Gravene vil endvidere blive indhegnet med trådhegn påført skilte for hver ca. 25 meter, der advarer om fare / ingen adgang
Den nye vej skal kunne benyttes af alle. Lodsejer (matr. nr. 144d, Fur Præstegaard, Fur) er indforstået med etablering af den nye vej.
MINDRE SKARPT SVING RÅKILDEVEJ/EMMELSTENVEJ
For at gøre molertransporten lettere ønskes det at etablere et blødt sving mellem Råkildevej og Emmelstenvej som markeret på figur 1. Svinget etableres med en vejbredde på 4 meter, og opbygning sker ved afrømning af muld, som planeres nord for svinget, hvorefter vejen opbygges med 20 cm stabilgrus.
Lodsejer (matr. nr. 29p, Fur Præstegaard, Fur) er Skamol A/S, som er indforstået med, at svinget gøres mindre skarpt. Beboerne på Råkildevej 2 er ligeledes indforstået med, at svinget flyttes mod nord i forhold til ejendommen.
.jpeg)
